李嘉诚旗下码头罢工越演越烈 每日损失500万元

李嘉诚旗下葵涌货柜码头的罢工潮今日已经进入第五天，劳资双方不单未和解，且越演越烈

　　香港高等法院的一纸临时禁制令仍未能终止葵涌货柜码头的罢工潮。

　　4月2日，仍有逾百名码头员工聚集在码头闸外，继续罢工抗议，码头业职工会总干事何伟航称将为罢工人士提供帐篷及租用流动厕所，支持罢工运动。

　　从3月28日起，葵涌货柜码头的超过400名码头工人聚集在6号码头，称薪水10年未涨，要求加薪。6号码头由李嘉诚旗下和记港口信托下的国际货柜码头公司(下称“国际货柜”)运营，该公司还负责运营4号、7号及9号码头共12个泊位。

　　4月1日，在劝解无效的情况下，考虑到未来72小时将有80艘轮船卸货，国际货柜入禀高等法院，要求发出临时禁制令，并在警方协助下清场，罢工人员被迫转移至闸外人行道上继续罢工。

　　尽管罢工人士打出“李老板还钱”等口号，但事实上，这些码头员工并非国际货柜的直接雇员，而是由外判商雇佣，即国际货柜与外判商之间订立服务合约，而外判商与员工之间才属于雇佣关系。

　　4月2日，国际货柜董事总经理严磊辉对媒体表示，罢工行动前已要求外判商在七月的新合约向工人加薪5%，目前，罢工事件已经让部分货船转往其他港口，不来香港泊岸，而公司由此遭受每天500万港元的损失。

　　严磊辉强调，工人薪酬需要自己与外判商谈判，并表示已经要求外判商与工人商讨，但截至发稿时，外判商态度仍然强硬，没有一家愿意与工人商讨，更有外判商表示，若工人不在指定期间复工将永不录用。

　　葵涌货柜码头是香港主要的货柜物流处理中心，2004年前曾一度是全球最繁忙的货柜码头，9个货柜码头现由国际货柜、九龙仓旗下的现代货箱码头等公司分别运营。

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