汽车微增长时代的新挑战

俗话说得好，三十年河东三十年河西。对于中国车市来说，可以称得上是十年河东十年河西。回想刚进入21世纪的2000年，私人用车似乎和老百姓距离很远。但随着中国市场越来越开放，汽车消费需求在过去的10年里迅速释放。如今，汽车微增长时代的到来，又将对我国的汽车行业带来新的挑战。

曾几何时，中国的汽车市场大打价格战，厂商纷纷用更低的价位赢取更大的市场。这还不够，为了吸引消费者，经销商挖空心思赠送礼品和优惠。不过，随着十年的高速发展落潮，汽车微增长时代的到来，情况发生了翻天覆地的变化。汽车企业在不断提高自身实力、品牌力的同时，营销力度和水平的竞争，将成为今后衡量一个企业水准高低的最大标尺之一。

可能很多人对“营销”这个词汇一直存在偏见，以为这是“旁门左道”。其实，这样的观念实在大错特错。在欧美这些成熟的汽车市场，营销是一个企业、一个品牌生存的关键所在。甚至可以毫不夸张地说，没有出色的营销，就没有汽车品牌的成功。就国内现状来看，营销水准高并且取得不俗成绩的，无疑还要数上海通用汽车。除了显而易见的营销方式外，一直在背后默默地为通用汽车销量助力的上汽通用汽车金融也是不容忽视的一个营销功臣。作为当今最流行的一种购车模式，汽车金融被无数年轻人所青睐，成为它们的一个消费习惯。而上汽通用汽车金融本身也具有出色的营销能力，为不同消费群体设计了多款适合他们的车贷优惠方案，成功打造出了自己的品牌形象。

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事实证明，上汽通用汽车金融的一系列营销活动，极大限度地抓住了消费者的心。无论是都市普通白领，还是社会名流精英，都可以在这里找到归属感。仅凭这一点，通用汽车在国内的持续热销就不难解释了。

虽然有不少专家纷纷断言，汽车市场的“寒流”马上过去，新的“春天”即将来临。但是客观来说，中国汽车市场很难再像过去十年那样狂飙突进。微增长的时代，对品牌营销的要求更多，但对于消费者来说却未尝不是一件好事。更多的福利优惠，更大的选择层面，更理智的消费习惯，都预示着中国汽车市场会有一个更健康的未来。